近年來，由于技術進步和社會經(jīng)濟環(huán)境的變化，我國的制造業(yè)環(huán)境發(fā)生了很大的變化。這些變化的產(chǎn)生，既有所謂工業(yè)4.0的影響，也有企業(yè)自身發(fā)展的需要。

當前，規(guī)模以上的生產(chǎn)型企業(yè)，產(chǎn)品的生產(chǎn)線設備一般都已具有一定的自動化水平。但如果我們仔細觀察這些自動化的生產(chǎn)流水線，就會發(fā)現(xiàn)，以往的自動化技術主要的著力點或應用方向，都是產(chǎn)品的生產(chǎn)制造上，而對于相關信息的采集、儲存、傳輸和應用，往往涉及的很少。即以目前生產(chǎn)自動化水平相對比較高的快消品行業(yè)，如食品、啤酒、飲料等行業(yè)來說，很多企業(yè)幾年前做的自動化生產(chǎn)線，一般也只有稱重、剔除和噴碼功能，產(chǎn)品信息和生產(chǎn)相關數(shù)據(jù)的后續(xù)采集、儲存和應用，都沒有很好的解決方案。部分規(guī)模、實力較大的企業(yè)，在這方面已經(jīng)開始突破，這就產(chǎn)生了智能制造的發(fā)展。當然，相當部分的中小企業(yè)，還沒有開展智能化的改造，仍然在沿用傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式。如下圖：

（國內(nèi)某食品企業(yè)裝車的圖片。這里我們可以看到，工人把一箱箱的火腿腸，從倉庫里搬到平板車上，拉出來到貨車旁邊，再由人力一箱箱舉到車上，而車上有兩個人在負責接住箱子，擺到車廂里。就在平板拖車的旁邊，還有一個人負責統(tǒng)計記數(shù)。這樣一個簡單的裝貨過程，就需要由四個人完成。）

我們這里看到的，還只是裝車環(huán)節(jié)。在這個企業(yè)的車間了，火腿腸裝箱、封箱的過程也是全部人工實現(xiàn)的。倉庫里面，還有一個倉庫管理員，在裝卸工每拉出一拖車的貨物時，負責統(tǒng)計記賬。這樣一個企業(yè)，其勞動力成本、物流效率，顯然難以適應市場競爭的需要了?。?/span>

得益于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術的突飛猛進，近年來物流行業(yè)也發(fā)生了革命性的變化。物流已經(jīng)從原來的卡車運輸、站點配貨，發(fā)展成為生產(chǎn)商與銷售商之間的重要聯(lián)系環(huán)節(jié)。打個比喻來說，生產(chǎn)、物流、銷售和消費這四個過程，就像4X100米接力賽的四個選手，物流在其中的作用越來越重要。究其原因，是物流業(yè)近年來自身發(fā)生了巨大的變化。首先，物流行業(yè)不再僅僅是貨物的運輸者，還是相關信息的重要傳遞者，同時，其自身也是信息和數(shù)據(jù)的重要生產(chǎn)來源，可以為生產(chǎn)商和銷售商提供大量有用的數(shù)據(jù)信息（物流行業(yè)在大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的作用非常重要，值得專題研究）。其次，物流業(yè)自身從貨物的運輸向前后兩端延伸，向前端直接對接生產(chǎn)線承接產(chǎn)品和物料，并接收、儲存數(shù)據(jù)、信息，而不再是簡單的在倉庫門口接貨；向后端則進入倉儲（立體庫），直至商品銷售的過程（送貨至終端客戶），同時把產(chǎn)品信息直接輸送至終端銷售商或消費者手中。再次，以立體庫為代表的智能技術，不但提高了產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)效率，還有利于產(chǎn)品品質(zhì)的保證，進而提高消費者的消費體驗和滿意度。

另外一個社會經(jīng)濟的巨變就是中國人口紅利的消失，其對生產(chǎn)企業(yè)帶來的影響已經(jīng)明顯顯現(xiàn)。體現(xiàn)到很多制造型企業(yè)，就是不但人工成本急劇上升，而且面臨人難招、難管的局面。在90后一代已經(jīng)是勞動力主力，00后一代馬上就到十八歲，陸續(xù)將進入就業(yè)市場的情況下，很多企業(yè)突然面臨了無人可招、無人可用的尷尬局面。有先見之明的企業(yè)，大概在十年前就已開始了大規(guī)模地用機器代替人工進行物料的搬運、包裝等工作，而大量的企業(yè)則是在近年，亦即工業(yè)4.0和中國制造2025的概念普及以后，才開始想到在生產(chǎn)線后端和物流倉儲環(huán)節(jié)用機器代替人工的問題。這也是為什么近年來托盤包裝形式迅速普及、立體庫需求暴漲的原因。

概括地講，就是人口紅利的消失和物流業(yè)的快速發(fā)展，對生產(chǎn)線與倉儲物流的配合提出了更高的要求，即像4X100米接力一樣的“快速交接棒”。企業(yè)再靠人工手拉肩抗，人工搬運計數(shù)、出庫入庫，已經(jīng)難以適應當前市場競爭的需要。企業(yè)必須在生產(chǎn)線與物流的對接融合中找出更加科學、高效、快捷的解決方案。

正是基于上述背景，筆者針對生產(chǎn)型企業(yè)在由生產(chǎn)線向物流交接貨物過程中遇到的問題，創(chuàng)造性地提出了生產(chǎn)物流互聯(lián)解決方案（Integrated production and logistics solutions，簡稱IPL）。其主旨就是解決幫助企業(yè)實現(xiàn)從自動化生產(chǎn)向智能物流的數(shù)字鏈接，在輸送產(chǎn)品的同時，實現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的同步傳輸。它的本質(zhì)是CPS在自動化生產(chǎn)線的末端延伸，以保障物流可以迅速、高效地從生產(chǎn)“接棒”，并保證整個過程的高效、穩(wěn)定、有序。如下圖：

生產(chǎn)物流互聯(lián)解決方案（IPL）是一套綜合性的解決方案，它并不是一條包裝流水線，也不是一個數(shù)據(jù)采集、傳輸軟件，更不是簡單的貨物輸送。完整的IPL解決方案，大概由以下四個部分組成：

第一部分：物理設備

物理設備的主要功能包括機器人裝箱、碼垛技術、告訴輸送系統(tǒng)和托盤包裝家屬（捆扎、纏繞）。這些硬件設備整合了工業(yè)機器人、視覺識別、人機互動、在線檢測、標簽生成與識別技術等，形成了適合不同行業(yè)、不同產(chǎn)品的生產(chǎn)物流互聯(lián)解決方。而且隨著智能制造技術的迅速發(fā)展，解決方案也將不斷提高智能化、一體化水平。

第二部分：信息設備

信息設備根據(jù)不同行業(yè)、不同應用需求，大概分為三個層次。基礎層主要是信息、數(shù)據(jù)的采集和生產(chǎn)設備，包括稱重、感應識別、條碼打印設備、貼標機等。中間層主要是網(wǎng)絡層，就是通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的定向傳輸、儲存、交換。信息設備的第三層就是感知應用層，主要包括傳感器、PC、移動終端、呼叫中心以及RFID。

第三部分：數(shù)據(jù)生產(chǎn)

這一部分是上一部分應用設備產(chǎn)生的作用。產(chǎn)生了關于產(chǎn)品的各項數(shù)據(jù)信息后，就完成了智能化必須得數(shù)據(jù)基礎，它不但可以通過物流再輸送貨物的同時傳遞私有數(shù)據(jù)信息，而且能夠保證信息在完整的生產(chǎn)鏈、供應鏈和產(chǎn)品生命周期的可追溯性。

第四部分：數(shù)據(jù)應用

在工業(yè)4.0時代，所有的產(chǎn)品信息包括品名、規(guī)格、型號、體積、重量、批次、日期、證書、廠商、價格等等，都可以在瞬間傳輸，達到一機在手（讀碼器、掃描終端）、信息在握。所有信息以高效、準確的方式在生產(chǎn)商、物流商、銷售商和消費者之間的傳遞與共享。

上述四部分綜合在一起，形成了完整的IPL解決方案。此類解決方案將幫助企業(yè)真正達到工業(yè)4.0的標準嗎。其特點我可以通過下圖展示：

筆者之所以能提出上述的IPL解決方案，一方面是基于企業(yè)在智能包裝領域多年的積累和沉淀。另一方面是公司研發(fā)技術人員始終密切關注國際最新技術潮流，同時深切關注用戶的需求，理解用戶的痛點。筆者所在的深藍機器公司，自2015年從傳統(tǒng)的食品、飲料行業(yè)開始，從簡到繁、從小到大，為不同的用戶做了多個從生產(chǎn)線到物流端過渡的解決方案。此后，公司有集中研發(fā)力量，研發(fā)生產(chǎn)物流互聯(lián)解決方案（IPL）在不同行業(yè)的應用。目前。深藍機器已為食品飲料、化纖玻纖、建材板材、化工涂料、糧食飼料、造紙及紙制品等六大行業(yè)的客戶，提供過不同的生產(chǎn)物流互聯(lián)解決方案。這些方案的實施，一方面大大減少了勞動力的使用，降低了勞動力成本；另一方面也極大地提供了企業(yè)生產(chǎn)的智能化水平，提高了生產(chǎn)、物流效率；對減少產(chǎn)品在物流階段的損害，提高產(chǎn)品品質(zhì)也有很好的作用，最終銷售業(yè)績，提高消費者感受方面，也起到了良好的作用，可以說是真正地達到了多贏的效果。

相信經(jīng)過各個行業(yè)、不同企業(yè)的使用和檢驗，深藍機器和我們的技術人員，將進一步完善生產(chǎn)物流互聯(lián)解決方案（IPL），助力中國的生產(chǎn)型企業(yè)，為中國制造2025做出更大的貢獻。